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Jul 25, 2023

Il magnate indiano dell’acciaio Jindal chiede dazi sulle importazioni

Di: Menaka Doshi | 26 agosto 2023 alle 13:37 | Il magnate indiano del commercio internazionale Sajjan Jindal vuole che il governo contrasti le tariffe americane e la tassa sul carbonio europea con una tassa simile, per

Di: Menaka Doshi | 26 agosto 2023 alle 13:37 | Commercio internazionale

Il magnate indiano dell’acciaio Sajjan Jindal vuole che il governo contrasti le tariffe americane e la carbon tax europea con un prelievo simile, per livellare il campo di gioco per aziende come la sua.

In un'intervista a Nuova Delhi, il presidente di JSW Group ha parlato delle prospettive dell'ammiraglia JSW Steel Ltd. e ha confermato un rapporto di Bloomberg News sui suoi piani di acquisizione.

Gli estratti seguenti sono leggermente modificati per chiarezza:

Tasse sul carbonio

Ogni regione pensa in termini di propria protezione. Gli Stati Uniti impongono dazi sull’importazione dell’acciaio. L’Europa ha CBAM. L’UE sovvenziona o sostiene le proprie industrie fornendo loro enormi quantità di denaro, mentre altre parti del mondo non ricevono questo tipo di sostegno.

Spero che l’India metta anche barriere non tariffarie o barriere all’importazione di acciaio. Qualsiasi acciaio in cui lo Stato sostiene l'industria.

Dazi su China Steel?

Di sicuro. L’acciaio cinese è sostenuto dallo Stato. Mentre noi non siamo sostenuti dallo Stato. Quindi è concorrenza sleale.

Domanda di Cina, Europa, India

La produzione di acciaio in Cina rimane molto elevata e produce oltre il 50% dell’acciaio mondiale. Le loro esportazioni sono aumentate un po’, ma non nella misura in cui ciò rifletterebbe un calo della domanda interna. L’Europa, d’altro canto, ha rallentato e ci sono chiari segnali che l’Europa è in difficoltà.

L’India è molto forte. In futuro l’India rimarrà forte perché la spesa pubblica per le infrastrutture è molto, molto elevata. È dal 2004-2005 che non vedo l’India così forte come lo è adesso.

Attività di carbone di Teck

Si tratta di carbone metallurgico di altissima qualità, di cui abbiamo bisogno in India per la produzione dell'acciaio. Essendo la più grande azienda siderurgica indiana, riteniamo che questa potrebbe essere una scelta molto strategica per noi. Pertanto, stiamo assumendo una partecipazione significativa in esso.

Cerchiamo di acquistare il 20%-40% e ci saranno altri attori nel consorzio, investitori strategici dal Giappone, dalla Corea, perché questi paesi non hanno carbone da coke.

Il costo totale di acquisizione di Ballpark è di 8 miliardi di dollari. La transazione dovrebbe chiudersi entro un mese.

Veicoli elettrici

Il futuro della mobilità in India deve essere rappresentato dai veicoli elettrici.

L'accordo con MG Motor (secondo i rapporti, Jindal prevede di acquistare una quota del 45%-48%) è vicino, ma non è ancora arrivato. Che venga fatto o meno, costruiremo comunque il nostro veicolo elettrico: tra circa un anno, un anno e mezzo mireremo a una versione di prova. Costruito da JSW, noto come JSW. Lo chiameremo così, come BMW. chiamarlo così, come BMW.

http://www.bloomberg.com

© BloombergL'opinione dell'autore non corrisponde necessariamente all'opinione dell'American Journal of Transportation (AJOT).